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Φ50 キャブレター OER 最近まで使用していました ※※ - メルカリ,OERキャブレター 50φ | パワープランニング店長日記,OER 50Φ6連キャブレターを・・・・。スズキ　エンジンマウント　新品　3点セット。｜改力くんのブログ｜改力,PWK28ビッグキャブ+ブルーフィルター ライブディオZXスーパー,パワージェット付]KOSO PWK28ビッグキャブNSR80エイプ100ライブ2014年1月末まで　caterham VX に使用していました。デリカD5 TDI tuning PEDAL BOX。\r元々はWEBERφ45が付いていて中々調子も良かったのですが、10年程前にこのキャブレターを入手し、これも又、セッティングを色々変えて遊んでいました。ランクル80 HDJ81 1HD（FT）ブーコンシャフト　パワーロット。\r　当初は中々ベストなセッティングが定まらず、各種ジェット類/ジェットブロック/油面/燃圧、そして片寄対策をもあれこれ模索した結果、本当に素晴らしい状態となりました。SARD サード550cc サイドフィードインジェクター 195500-2240。　アイドリングからもツツ・ツーとスムーズに発進できますし、直線道路でもフル加速をすれば、4000回転を超えるあたりから2速でもホイルスピンして一気に吹き上がり、官能的なエキゾーストノートを奏でていました。まーくん　L152Sムーヴ　アクセルワイヤー　エンジン右側ステー。　これはWEBERが悪いと言うのではなく、OERのセッティングが完璧に決まったからだと思います。Trust Greddy Profec ブーストコントローラー。\r　今回交換した理由なのですが、1気筒だけアイドルミクスチャーの調整が本当に微妙で、（スクリュー先端の摩耗？アイドルポートの変形？）ほんの少しの開度でしか燃調が合わないのです。1JZ-GTE クリアカムカバー JZX100 チェイサー クレスタマークII。　これは油面を標準よりかなり下げていることやアイドルジェットもかなり大きなものにしている影響もあるとは思いますが・・・\rもちろん　アイドリングも安定はしていましたし、低速域でも普通に走行できていました。シビック fk7 ハイパワー強化イグニッションコイル。\r唯、燃費だけは気にしたことがなかったので、ＤＡＴＡは取っておりません^^；\r　あと、燃料片寄り対策として、バッフルスポンジを取り付けたりしていましたので、その固定ネジとか加工した跡が残っていますし、ネジもバラバラ、アクセルレバーも変更しておりますので、ご注意ください。【送料込み】jzx100 HPI EVOLVE ラジエーター 1jz-gte用。\r　尚、ファンネルやジェット類は標準仕様を新品でお付けいたします。HONDA ek9 シビック　エンジンヘッドカバー。\rセッティング等に関しましても、各種測定器を持っておりますので近県でしたらお手伝いできるかと存じます。Bee★R REV LIMITTER。　ご検討下さいませ。パーツ Turner E46 Silicone Intake Boot- E46 325。